नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिस
नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिस पहिलो र एक समयको लागि नेपालको सबैभन्दा ठूलो सार्वजनिक बस सेवा प्रदायक थियो। [१] उक्त कम्पनी काठमाडौँमा आधारित थियो र सन् १९५९ देखि सन् १९६६ सम्म सेवा सञ्चालनमा रह्यो।यसको मुख्य कार्यालय १२२ असन त्याउदा टोल, काठमाडौँमा अवस्थित थियो।
यो कम्पनीको स्थापना करुणा रत्न तुलाधर र लुपौ रत्न तुलाधरद्वारा भएको थियो। [२] तुलाधर दाजु-भाइहरू पहिले व्यापारी थिए जो ल्हासामा पैतृक व्यापारिक गृह चलाउँथे जसले तिब्बत, भारत र नेपालको बिच व्यापार गर्थ्यो। [३][४]
नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिसले आफ्नो सेवा कार्गो तान्ने ट्रक कम्पनीको रूपमा मार्च १९५९ मा काठमाडौँ र भारतीय सिमानाको नजिक अमलेखगंजको रेलहेडको बीचमा त्रिभुवन राजमार्गमा १९० किलोमिटर दक्षिणतर्फ सुरू गर्यो। [५] त्रिभुवन राजमार्ग देशको पहिलो राजमार्ग हो जुन १९५६ मा जीपको लागि खोलियो, र पछि ठूला सवारीहरूको लागि सुधार गरियो। [६]
अन्तर शहर सेवा[सम्पादन गर्नुहोस्]
जुलाई १९५९ मा, नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिसले काठमाडौँ र अमलेखगंज बीच दैनिक सहरी बस सेवा प्रदान गर्न सुरु गर्यो । यसले दुई वटा पहाडी शृंखलाको नागबेली राजमार्ग हुदै यात्रा गर्नु पर्थ्यो । [७] बस सेवा धरहरा नजिकको सुन्धाराबाट सुरु [८] हुन्थ्यो र थानकोटबाट काठमाडौँ उपत्यका बाहिरिन्थ्यो । यो महाभारत पर्वत शृङ्खला माथि चढे र हेटौडामा झर्थ्यो र त्यसपछि शिवलिक पहाडहरू भएर अमलेखगञ्जको मैदानमा पुग्थ्यो यहाँ, बस यात्रुहरू उनीहरूको अगाडिको यात्राको लागि नेपाल गभर्मेन्ट रेलवे (NGR)बाट जारी गर्थे । [९]
शहरी यातायात[सम्पादन गर्नुहोस्]
मार्गहरू[सम्पादन गर्नुहोस्]
लामो दुरी[सम्पादन गर्नुहोस्]
- काठमाडौँ-अमलेखगंज (बस र ट्रक सेवा)
- काठमाडौँ-त्रिशूली (ट्रक सेवा, अप्रिल १९६२)
स्थानिय[सम्पादन गर्नुहोस्]
- रानी पोखरी-पाटन ढोका (१९५९ -१९६६)
- लैनचौर-जावलाखेल (अगस्ट - सेप्टेम्बर १९६२)
- रानी पोखरी-गौशाला (जुलाई १९६३-जुलाई १९६४)
- रानी पोखरी-बालाजु (अगस्त १९६३- मे १९६४ )
- रानी पोखरी - महाराजगन्ज (अप्रिल – मे १९६४)
फ्लीट र लिवारी[सम्पादन गर्नुहोस्]
यसको आफ्नो उच्चतम अवस्थामा, नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिसको स्वामित्वमा ११ वटा बस र दुई ट्रकको थियो।
- ५ टाटा मर्सिडीज बेन्ज LP ३१२/३६ बसहरू (टाटा इन्जिनियरिङ एण्ड लोकोमोटिभ कम्पनीले निर्मित)।
- ४ बेडफोर्ड SB4 बसहरू (भारतको हिन्दुस्तान मोटर्स द्वारा निर्मित)
- २ शेवरलेट वाइकिङ बसहरू (भारतको हिन्दुस्तान मोटर्स द्वारा निर्मित।)
- २ टाटा मर्सिडीज बेन्ज ट्रक।
नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिसका बसहरू गाढा निलो रङ लगाइएको हुन्थ्यो जसमा कम्पनीको नाम एकातिर देवनागरीमा लेखिएको थियो भने अर्कोतिर अँग्रेजी मा सेतोले पोतिएको हुन्थ्यो ।
विघटन[सम्पादन गर्नुहोस्]
नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिस आफ्नो व्यापारबाट बाहिरियो । आफ्नो गाडीहरु लगातार बिग्रिरहने भएकाले घाटा बहन नसक्ने अबस्थामा पुग्यो ।खराब सडकहरूको कारण गाडी बिग्रने सामान्य जस्तै भएको थिए। मुख्य मर्मत सम्भार भारतमा गर्नुपर्पथ्र्यो र यसको विविध फ्लीटहरु स्थानीय रूपमा स्पेयर पार्ट्सको अनुपलब्धताको अर्थ यसको बसहरू विस्तारित अवधिसम्म बाहिर रहे। [१०]
कम्पनीको अन्तिम वर्षहरूको दौरान, यसले आम्दानीमा गिरावट आउँदा पनि आयकर बढेकोमा असफल अदालती लडाई लड्यो किनकि यसका पुराना बसहरू सेवा बाहिर थिए।
हुलाक टिकट जारी[सम्पादन गर्नुहोस्]
वि.सं २०६९ पौष १६ मा, नेपाल सरकारको हुलाक सेवा विभागले राष्ट्र सेवाको सम्मानका लागि नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिस संस्थापक करुणा रत्न र लुपौ रत्न तुलाधरको चित्र अंकित हुलाक टिकट जारी गर्यो। टिकटमा नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिसको सेभरोलेट बस पनि देखाइन्छ। [११]
ग्यालरी[सम्पादन गर्नुहोस्]
-
यस घरमा नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिसको मुख्य कार्यालय अवस्थित थियो।
-
नेपाल ट्रान्सपोर्ट सर्भिस लेटरहेड
-
भिजिटिङ कार्ड
-
गोरखापत्रमा विज्ञापन मिति २ डिसेम्बर १ 9। Ated।
-
काठमाडौँ-अमलेखगञ्ज बस टिकट
-
बस पास
सन्दर्भ[सम्पादन गर्नुहोस्]
- ↑ Tuladhar, Kamal Ratna (२६ सेप्टेम्बर २००८), "Nepal took the bus half a century ago", The Kathmandu Post, मूलबाट २४ अक्टोबर २०१३-मा सङ्ग्रहित, अन्तिम पहुँच २४ जनवरी २०११। वेब्याक मेसिन अभिलेखिकरण २४ अक्टोबर २०१३ मिति
- ↑ Shrestha, Krishna, "Time For Comprehensive Urban Transport Policy", Gorkhapatra Online, मूलबाट जुन २४, २०१३-मा सङ्ग्रहित, अन्तिम पहुँच जुन २४, २०१३।
- ↑ Tuladhar, Kamal Ratna (2011) Caravan to Lhasa: A Merchant of Kathmandu in Traditional Tibet. Kathmandu: Lijala & Tisa. आइएसबिएन ९९९४६-५८-९१-३.
- ↑ Yoon, Sungoh, "Newar Merchants of Kathmandu in Traditional Tibet", Tibetan Biographies, अन्तिम पहुँच १३ जुन २०१४।
- ↑ Shrestha, Surya Bahadur (२००८), "Railway Development In Nepal", The Rising Nepal, मूलबाट ४ डिसेम्बर २०१०-मा सङ्ग्रहित, अन्तिम पहुँच २१ फेब्रुअरी २०११। वेब्याक मेसिन अभिलेखिकरण ४ डिसेम्बर २०१० मिति
- ↑ Department of Roads, Ministry of Physical Planning and Works, "Project Profile of Priority Projects along the Asian Highway", मूलबाट २८ जुलाई २०११-मा सङ्ग्रहित, अन्तिम पहुँच २१ फेब्रुअरी २०११। वेब्याक मेसिन अभिलेखिकरण २८ जुलाई २०११ मिति
- ↑ "1959 Chevrolet Viking Bus – Nepal Transport", Classic Bus Depot.com, अन्तिम पहुँच १८ फेब्रुअरी २०११।
- ↑ Gorkhapatra (23 December 1959). Page 3.
- ↑ "Indian Railways Fan Club", अन्तिम पहुँच ६ फेब्रुअरी २०११।
- ↑ Tuladhar, Kamal Ratna (२६ सेप्टेम्बर २००८), "Nepal took the bus half a century ago", The Kathmandu Post, मूलबाट २४ अक्टोबर २०१३-मा सङ्ग्रहित, अन्तिम पहुँच २२ फेब्रुअरी २०११। वेब्याक मेसिन अभिलेखिकरण २४ अक्टोबर २०१३ मिति
- ↑ "Commemorative stamps issued", The Kathmandu Post, १ जनवरी २०१३, मूलबाट २ डिसेम्बर २०१३-मा सङ्ग्रहित, अन्तिम पहुँच १ जनवरी २०१३। वेब्याक मेसिन अभिलेखिकरण २ डिसेम्बर २०१३ मिति