"इन्डोनेसिया एयर एसिया विमान ८५०१" का संशोधनहरू बिचको अन्तर
कुनै सम्पादन सारांश छैन |
कुनै सम्पादन सारांश छैन |
||
पङ्क्ति ११८: | पङ्क्ति ११८: | ||
| scope="row" | ००:३० |
| scope="row" | ००:३० |
||
|} |
|} |
||
== विमान == |
|||
विमान [[:en:Airbus A320 family#A320|एयरबस A320-216]],{{efn|विमान एयरबसको A320-200 मोडेल रहेको थियो; यसलाई सीएफएम56-5B6 इन्जिनले तयार गरिएको थियो ।}} क्रम संख्या ३६४८ रहेको थियो, विमानको दर्ता PK-AXC को रुपमा गरिएको थियो । यस विमानले आफ्नो पहिलो उडान सन् २००८ सेप्टेम्बर २५ मा गरेको थियो, तथा नयाँ रुपमा एयर एसियालाई १५ अक्टोबर २००८ मा हस्तान्तरण गरेको थियो । यो विमान लगभग २३,००० उडान घण्टा पुरा गरेको थियो जसमा विमानले १३,६०० उडान गरेको थियो । यो विमानको सबैभन्दा पछिल्लो मर्मत सम्भार सन् २०१४ नोभेम्बर १६ मा गरिएको थियो ।<ref name="facebook">{{cite web|url=https://www.facebook.com/notes/airasia/updated-statement-qz8501/10152667884908742|title=[Updated statement] QZ8501|date=28 December 2014|website=AirAsia Facebook page|accessdate=28 December 2014}}</ref> यो विमानमा दुई वटा [[:en:CFM International CFM56|सीएफएम अन्तर्राष्ट्रिय CFM56-5B6]] इन्जिन रहेको थियो तथा यसलाई १८० यात्रुको लागि तयार गरिएको थियो । <ref>{{cite web |url= http://www.airasia.com/id/en/inflight-comforts/seat-options.page |title= Seat options |publisher= Indonesia AirAsia |accessdate= 28 December 2014}}</ref> |
|||
== यात्रुहरू तथा चालक दल समुह == |
|||
एयर एसिया विमानले जारी गरेको आफ्नो विज्ञप्तीमा विभिन्न राष्ट्रका १६२ यात्रु तथा चालक दलको सदस्य रहेको जनाएको छ, जसमा १४४ वयस्क, १७ बच्चा तथा सहित १ शिशु रहेको छ । क्याबिन सदस्यमा चार विमान परिचारिका थिए । अतिरिक्त रुपमा, एयर एसिया विमान सँग एउटा इन्जिनियर समेत रहेको थियो ।<ref>{{cite web|url=http://crisis.airasia.com/index.html|title=AirAsia Indonesia Flight QZ8501|author=AirAsia|publisher=|accessdate=28 December 2014}}</ref> |
|||
विमानमा सवार पाइलटहरू निम्न थिए:<ref>{{cite news|title=LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing|url=http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/liveblog-airasia-qz8501/1553132.html|accessdate=28 December 2014|publisher=Channel NewsAsia|date=28 December 2014}}</ref> |
|||
*क्याप्टेन इरियान्टो, उनले यस भन्दा पूर्व २०,५३७ घण्टा विमान उडाईसकेका थिए जसमा ६,१०० एयर एसिया एयरबस A320 रहेको थियो । |
|||
*पहिलो अधिकृत रेमी इमानुअल प्लेसल, उनले यस भन्दा पूर्व २,२७५ घण्टा एयर एसिया इण्डोनेसिया विमान उडाईसकेका थिए ।<ref>{{cite web|url=http://crisis.airasia.com/index.html|title=AirAsia Indonesia Flight QZ8501|author=AirAsia|publisher=|accessdate=28 December 2014}}</ref> |
|||
{| class="sortable wikitable" |
|||
|- |
|||
|+राष्ट्रियता अनुसार व्यक्तिहरू<ref name="facebook2">{{cite web|title=[Updated statement] QZ8501 (as at 6:54pm, GMT+8)|url=https://www.facebook.com/notes/airasia/updated-statement-qz8501-as-at-654pm-gmt8/10152668456948742|website=AirAsia Facebook|accessdate=28 December 2014|date=28 December 2014}}</ref> |
|||
|- |
|||
!राष्ट्र |
|||
!क्रम. |
|||
|- |
|||
|{{flag|इण्डोनेशिया}}{{efn|१४९ यात्री तथा ६ विमान सदस्य, विमान क्याप्टेन इरियान्टो सहित}} |
|||
| style="text-align:center;"|१५५ |
|||
|- |
|||
|{{flag|दक्षिण कोरिया}} |
|||
| style="text-align:center;"|३ |
|||
|- |
|||
|{{Flag|फ्रान्स}}{{efn|१ विमान सदस्य, सहयोगी विमान पाइलट रेमी इमानुअल प्लेसल सहित}} |
|||
| style="text-align:center;"|१ |
|||
|- |
|||
|{{flag|मलेशिया}} |
|||
| style="text-align:center;"|१ |
|||
|- |
|||
| {{flag|सिंगापुर}} |
|||
| style="text-align:center;"|१ |
|||
|- |
|||
| {{flag|संयुक्त अधिराज्य}} |
|||
| style="text-align:center;"|१ |
|||
|- class="sortbottom" |
|||
| '''जम्मा''' |
|||
| style="text-align:center;"|'''१६२''' |
|||
|} |
|||
==बेपत्ता== |
==बेपत्ता== |
||
{{ठुटो}} |
{{ठुटो}} |
||
== नोटहरू == |
|||
⚫ | |||
{{notelist}} |
|||
{{clear}} |
|||
⚫ | |||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
==वाह्य लिङ्कहरू== |
|||
{{commonscat|Indonesia AirAsia Flight 8501|इण्डोनेशिया एयर एसिया विमान ८५०१}} |
|||
[[श्रेणी:२०१४ को महत्वपूर्ण घटनाहरू]] |
[[श्रेणी:२०१४ को महत्वपूर्ण घटनाहरू]] |
१२:३३, २९ डिसेम्बर २०१४ जस्तै गरी पुनरावलोकन
यो लेख हालैको प्रसङ्ग सँग सम्बन्धित छ। अद्यावधिक विवरण आउँदै गर्दा जानकारीहरू तीव्ररूपमा परिवर्तन हुन सक्दछन्। |
घटना | |
---|---|
मिति | २८ डिसेम्बर २०१४ |
सारांश | बेपत्ता |
स्थल | अन्तिम ज्ञात स्थान जावा सागर |
विमान | |
विमानको प्रकार | एयर बस A320-200 |
सञ्चालक | इण्डोनेशिया एयर एशिया |
दर्ता नम्बर | PK-AXC |
विमान उडान | जुवान्डा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल, सुराबाया, इण्डोनेशिया |
गन्तव्य | सिंगापुर चाङ्गी विमानस्थल |
यात्रुहरू | १५५ |
चालक दल | ७ |
हराइरहेका | १६२ (सबै) |
इण्डोनेशिया एयर एशिया विमान ८५०१ (QZ8501/AWQ8501) एउटा इण्डोनेशियाई अन्तर्राष्ट्रिय उडान थियो जुन २८ डिसेम्बर २०१४ मा इण्डोनेशिया देखि सिंगापुर जाँदै गर्दा हवाई यातायात नियन्त्रणकर्ताको सम्पर्क विच्छेद पछी बेपत्ता भएको थियो ।[१] विमानमा १५५ यात्रु सहित ७ विमान चालक दलका सदस्य थिए ।[२] विमान इण्डोनेशियाको स्थानीय समयअनुसार विहान ७:०० बजेदेखि सम्पर्क बिहीन भएको हो ।
बेपत्ता विमानको समय तालिका
व्यतीत (घण्टा:मिनेट) | समय | घटना | ||
---|---|---|---|---|
यूटिसी | पश्चिमी इण्डोनेसियाई समय UTC+७ |
सिङ्गापुर प्रमाणिक समय UTC+८ | ||
००:०० | २७ डिसेम्बर | २८ डिसेम्बर | विमान उडान समय जुवान्डा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल[३] | |
२२:३५ | ०५:३५ | ०६:३५ | ||
००:४२ | २३:१७ | ०६:१७ | ०७:१७ | इन्डोनेसियाई हवाई यातायात नियन्त्रणकर्ताको सम्पर्क विच्छेद[४] |
००:४९ | २३:२४ | ०६:२४ | ०७:२४ | हवाई यातायात नियन्त्रणकर्तासँग रेडियो सम्पर्क विच्छेद[४] |
०१:५५ | २८ डिसेम्बर | ०७:३० | ०८:३० | निर्धारित अवतरण समय सिङ्गापुर पुग्न असफल[३] |
००:३० |
विमान
विमान एयरबस A320-216,[क] क्रम संख्या ३६४८ रहेको थियो, विमानको दर्ता PK-AXC को रुपमा गरिएको थियो । यस विमानले आफ्नो पहिलो उडान सन् २००८ सेप्टेम्बर २५ मा गरेको थियो, तथा नयाँ रुपमा एयर एसियालाई १५ अक्टोबर २००८ मा हस्तान्तरण गरेको थियो । यो विमान लगभग २३,००० उडान घण्टा पुरा गरेको थियो जसमा विमानले १३,६०० उडान गरेको थियो । यो विमानको सबैभन्दा पछिल्लो मर्मत सम्भार सन् २०१४ नोभेम्बर १६ मा गरिएको थियो ।[५] यो विमानमा दुई वटा सीएफएम अन्तर्राष्ट्रिय CFM56-5B6 इन्जिन रहेको थियो तथा यसलाई १८० यात्रुको लागि तयार गरिएको थियो । [६]
यात्रुहरू तथा चालक दल समुह
एयर एसिया विमानले जारी गरेको आफ्नो विज्ञप्तीमा विभिन्न राष्ट्रका १६२ यात्रु तथा चालक दलको सदस्य रहेको जनाएको छ, जसमा १४४ वयस्क, १७ बच्चा तथा सहित १ शिशु रहेको छ । क्याबिन सदस्यमा चार विमान परिचारिका थिए । अतिरिक्त रुपमा, एयर एसिया विमान सँग एउटा इन्जिनियर समेत रहेको थियो ।[७]
विमानमा सवार पाइलटहरू निम्न थिए:[८]
- क्याप्टेन इरियान्टो, उनले यस भन्दा पूर्व २०,५३७ घण्टा विमान उडाईसकेका थिए जसमा ६,१०० एयर एसिया एयरबस A320 रहेको थियो ।
- पहिलो अधिकृत रेमी इमानुअल प्लेसल, उनले यस भन्दा पूर्व २,२७५ घण्टा एयर एसिया इण्डोनेसिया विमान उडाईसकेका थिए ।[९]
राष्ट्र | क्रम. |
---|---|
इण्डोनेशिया[ख] | १५५ |
दक्षिण कोरिया | ३ |
फ्रान्स[ग] | १ |
मलेशिया | १ |
सिंगापुर | १ |
संयुक्त अधिराज्य | १ |
जम्मा | १६२ |
बेपत्ता
नोटहरू
सन्दर्भ सामाग्रीहरू
- ↑ "१६२ यात्रुसहित एयर एसियाको विमान सम्पर्कविहीन", अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ "हराइरहेका एयर एसियाको विमानमा कुन देशका कति यात्रु ?", अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर।
- ↑ ३.० ३.१ "QZ8501 / Indonesia AirAsia", FlightRadar24, अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ ४.० ४.१ "AirAsia jet with 162 on board goes missing on way to Singapore", CNN International Edition, २८ डिसेम्बर २०१४, मूलबाट २८ डिसेम्बर २०१४-मा सङ्ग्रहित, अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ "[Updated statement] QZ8501", AirAsia Facebook page, २८ डिसेम्बर २०१४, अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ "Seat options", Indonesia AirAsia, अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ AirAsia, "AirAsia Indonesia Flight QZ8501", अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ "LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing", Channel NewsAsia, २८ डिसेम्बर २०१४, अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ AirAsia, "AirAsia Indonesia Flight QZ8501", अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।
- ↑ "[Updated statement] QZ8501 (as at 6:54pm, GMT+8)", AirAsia Facebook, २८ डिसेम्बर २०१४, अन्तिम पहुँच २८ डिसेम्बर २०१४।